材料不同、设备不同、工艺参数不同，汽车配件热处理技术，热处理后的组织和也不同。
即使材料牌号、设备、工艺参数都相同，由于化学成分含量上下限、热处理温度上下限、保温时间上下限不同，汽车配件热处理工艺，热处理后的组织和也会不同。
即使化学成分含量上下限、热处理温度上下限、保温时间上下限都相同，由于热处理前期的冷热加工的工艺、、组织等不同，热处理后的组织和也同样会不同。
因此，出现问题后，要具体问题具体分析，即要一分为二。
应用较广泛的只有气体法和盐浴法。气体碳氮共渗介质是渗碳剂和渗氮剂的混合气，例如滴---(或---、 )、通氨；吸热或放热型气体中酌加高 碳势富化气并通氨； 三或溶入尿素的醇连续滴注。[c]、[n]原子的产生机制除与渗碳、渗氮相同外，还有共渗剂之间的合成和分解：
热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。
时零件装炉，必须放置在有效加热区内，平原汽车配件热处理，应---零件加热均匀为原则
零件经加热、保温后，应在空气中散开冷却，不允许堆放或置于潮湿的地面上冷却，对于大件或要求硬度高的零件，可放在流动空气或其它介质中冷却
零件表面不得有裂纹及有害伤疤等缺陷。一般零件用肉眼或低倍放大镜观察。重要或易淬裂零件需用浸油、喷沙法检验
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