汽车配件热处理工艺-陵县汽车配件热处理-豪特定制施工

热处理裂纹的分类：

汽车配件热处理淬火裂纹——纵裂（组织应力型）、弧裂（局部拉应力型）、大型工件淬火裂纹（纵断、横断）、边廓表面裂纹（局部拉应力型）、脱裂、第二类应力裂纹。

纵裂的形成条件

淬透是纵裂形成的---条件。小工件淬透后的应力状态属于组织应力型残余应力，汽车配件热处理工艺，一般情况下组织应力的切向应力---大于轴向应力。因此形成组织应力型残余应力是纵裂的应力条件。

金属热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主要是控制冷却速度。一般退火的冷却速度慢，正火的冷却速度较快，淬火的冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同的要求，例如空硬钢就可以用正火一样的冷却速度进行淬硬。

    热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一，选择和控制加热温度，汽车配件热处理设备，是---金属热处理的主要问题。加热温度随---的金属材料和热处理的目的不同而异，但一般都是加热到相变温度以上，以获得高温组织。另外转变需要一定的时间，因此当金属工件表面达到要求的加热温度时，还须在此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显微组织转变完全，汽车配件热处理加工，这段时间称为保温时间。采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度极快，一般就没有保温时间，而化学热处理的保温时间往往较长。

    金属热处理工艺大体可分为整体热处理、表面热处理和化学热处理三大类。根据加热介质、加热温度和冷却方法的不同，每一大类又可区分为若干不同的热处理工艺。同一种金属采用不同的热处理工艺，可获得不同的组织，从而具有不同的性能。钢铁是工业上应用广的金属，而且钢铁显微组织也为复杂，因此金属热处理工艺种类繁多。