汽车配件热处理工艺-汽车配件热处理-豪特多年工艺经验

表面淬火

通过不同的热源对工件进行快速加热，当零件表层温度达到临 界点以上（此时工件心部温度处于临界点以下）时迅速予以冷却，这样工件表层得到了淬硬组织而心部仍保持原来的组织。为了达到只加热工件表层的目的，汽车配件热处理，要求所用热源具有较高的能量密度。根据加热方法不同，表面淬火可分为感应加热（高频、中频、工频）表面淬火、火焰加热表面淬火、电接触加热表面淬火、电解液加热表面淬火、激光加热表面淬火、电子束表面淬火等。工业上应用的为感应加热和火焰加热表面淬火。

耐热钢是在高温下具有较高的强度和---的化学稳定性的合金钢。它包括钢（或称高温不起皮钢）和热强钢两类。

耐热钢常用于制造锅炉、汽轮机、动力机械、工业炉和航空、石油化工等工业部门中在高温下工作的零部件。这些部件除要求高温强度和抗高温氧化腐蚀外，汽车配件热处理工艺，根据用途不同还要求有足够的韧性、---的可加工性和焊接性，以及一定的组织稳定性。自1952年开始生产耐热钢。以后研制出一些新型的低合金热强钢，从而使珠光体热强钢的工作温度提高到600～620℃；此外，还发展出一些新的低铬镍钢种。