汽车配件热处理加工-豪特机械制造-武城汽车配件热处理

汽车配件热处理淬火钢回火时，随着回火温度的升高，通常其强度，硬度降低，而塑性，韧性提高。但在某些温度范围内回火时，钢的冲击韧性不仅没有提高，反而显着降低，这种脆化现象称为回火脆性。 因此，汽车配件热处理一般不在 250－350度进行回火，这就是因为淬火钢在这个温度范围内回火时要发生回火脆性。这种回火脆性称为低温回火脆性。 产生低温回火脆性的原因，目前还不十分清楚。一般认为是由于碳化物以断续的薄片状沿马氏体片或马氏体条的界面析出所造成的。这种硬而脆的薄片碳化物与马氏体间的结合较弱，降低了马氏体晶界处的强度，因而使冲击韧性反而下降。

钢结构用钢材主要为低合金钢（q345系列）及普通结构钢（q235系列）板材，部分重要结构设计中要求钢材采用带有z15，z25，z35等z向性能要求的材料。轻钢主结构采用q235材料，重钢主结构多采用q345材料，预埋地脚螺栓多采用q235圆钢，拉条多为热轧钢筋，另外角钢、槽钢、h型钢等型钢也有少量使用。土建钢材主要为螺纹钢、圆钢、线材及型钢等。钢厂在给钢的产品命名时，往往将用途、成分、这三种分类方法结合起来。如将钢称为普通碳素结构钢、碳素结构钢、碳素工具钢、碳素工具钢、合金结构钢、合金工具钢等。

汽车配件热处理由于钢材品种繁多，为了便于生产、保管、选用与研究，必须对钢材加以分类。按钢材的用途、化学成分、的不同，可将钢分为许多类：