45齿轮热处理-齿轮热处理-豪---艺较先

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    2020-9-29

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要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在gcr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体,则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的过热;也可能是因原始组织带状碳化物---,在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大,造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多,齿轮热处理,尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热,钢的晶体粗大,会导致零件的韧性下降,抗冲击性能降低,轴承的寿命也降低。过热---甚至会造成淬火裂纹。






         回火作用

1.降低脆性,消除或减少内应力,钢件淬火后存在很大内应力和脆性,如不及时回火往往会使钢件发生变形甚至开裂。2.获得工件所要求的机械性能,工件经淬火后硬度高而脆性大,为了满足各种工件的不同性能的要求,可以通过适当回火的配合来调整硬度,减小脆性,得到所需要的韧性,塑性。3.稳定工件尺寸4.对于退火难以软化的某些合金钢,在淬火(或正火)后常采用高温回火,使钢中碳化物适当---,45齿轮热处理,将硬度降低,以利切削加工。 


真空渗氮是使用真空炉对钢铁零件进行整体加热、充入少量气体,汽车齿轮热处理工艺,在低压状态下产生活性氮原子渗入并向钢中扩散而实现硬化的;而离子渗氮是靠晖光放电产生的活性n离子轰击并仅加热钢铁零件表面,发生化学反应生成核化物实现硬化的。

真空渗氮时,将真空炉排气至较高真空度0.133pa(1×10-3torr)后,将工件升至,45钢齿轮热处理工艺,530~560℃,同时送入氨气或nh3+cxhy+n2o复合气体,并对各种气体的送入量进行控制,炉压控制在0.667pa(5torr),低压状态能加快工件表面的气体交换,活跃的n元素(或n,c)来自化学反应及nh3(或在处理温度500-570℃nh3和cxhy的裂解),保温3~5h后,用炉内惰性气体进行快速冷却。不同的材质,经此处理后可得到渗层深为20~80μm、硬度为600~1500hv的硬化层。


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