汽车配件热处理车间-豪特多年工艺经验-禹城汽车配件热处理

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    2020-9-23

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1.正火:将钢材或钢件加热到临界点ac3(对于亚共析钢)或accm(过共析钢)以上30℃—50℃,汽车配件热处理车间,保温适当时间后,在自由流动的空气中均匀冷却的热处理工艺为正火.正火后的组织:亚共析钢为f+s,共析钢为s,过共析钢为s+fe3cⅱ正火与完全退火的主要差别在于冷却速度快些,汽车配件热处理加工,目的是让钢组织正常化,亦称常化处理。

2.退火annealing:将亚共析钢工件加热至ac3以上20-40度,保温一段时间后,随炉缓慢冷却(或埋在砂中或石灰中冷却)至500度以下在空气中冷却的热处理工艺

3.固溶热处理:将合金加热---温单相区恒温保持,使过剩相充分溶解到固溶体中,然后快速冷却,以得到过饱和固溶体的热处理工艺

4.时效:合金经固溶热处理或冷塑性形变后,在室温放置或稍高于室温保持时,其性能随时间而变化的现象。

5.固溶处理:使合金中各种相充分溶解,强化固溶体并提高韧性及抗蚀性能,消除应力与软化,禹城汽车配件热处理,以便继续加工成型6.时效处理:在强化相析出的温度加热并保温,使强化相沉淀析出,得以硬化,汽车配件热处理设备,提高强度








 

模具钢淬火冷却过程是在两种冷却介质(常用的是水和油)中配合完成的。使冷却过程较为理想,既在珠光体转变区域快速冷却,在马氏体转变区域缓慢冷却。

具体做法是,将加热到奥氏体温度的模具钢或零件,先淬入高温区快冷的一种介质中(通常是水或盐水溶液),以抑制过冷奥氏体的珠光体转变,当冷却到100℃左右时,迅速取出转入低温区缓冷的第二种介质中(通常为油)。由于马氏体转变在较缓和的冷却条件下进行,可有效地---或防止变形和开裂,俗称水淬油冷。


         回火作用

1.降低脆性,消除或减少内应力,钢件淬火后存在很大内应力和脆性,如不及时回火往往会使钢件发生变形甚至开裂。2.获得工件所要求的机械性能,工件经淬火后硬度高而脆性大,为了满足各种工件的不同性能的要求,可以通过适当回火的配合来调整硬度,减小脆性,得到所需要的韧性,塑性。3.稳定工件尺寸4.对于退火难以软化的某些合金钢,在淬火(或正火)后常采用高温回火,使钢中碳化物适当---,将硬度降低,以利切削加工。 


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