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碳氮共渗炉内气氛的控制

气体碳氮共渗以渗碳为主；共渗剂通常由滴入液体渗碳剂和通入氨气，液体渗碳剂通常取或---和稀释剂。通常共渗气氛中，汽车配件热处理厂，氨气含量为25～35％，对于碳氧共渗炉气的控制一般采用在稳定炉气氮气的基础上控制炉气的碳势。当采用带有稀释介质共渗时，炉内气体介质的流量每小时应为炉膛容积的6～10倍，即---每小时换气6～10次（称换气次数）。这样在已知炉膛尺寸、共渗介质的产气量就能计算出共渗介质的需求量，制定出炉内气氛控制的工艺参数。

在热处理工艺中，高频、中频、低频淬火的主要区别：频率有区别，平原汽车配件热处理，高频250-300khz，汽车配件热处理设备，中频是2500-8000hz，低频应该是工频，因为只有工频淬火，汽车配件热处理加工，工频就是50hz，频率越高的话，加热时间越短，也就意味着效率比较高，但淬硬层就薄。高频一般有0.5到2毫米，中频一般有2到10毫米，工频大概10到15毫米.各适用与不同尺寸的和不同淬硬层的工件

以渗碳为主同时渗入氮的化学热处理工艺。它在一定程度上克服了渗氮层硬度虽高但渗层较浅，而渗碳层虽硬化---大，但表面硬度较低的缺点。

应用较广泛的只有气体法和盐浴法。气体碳氮共渗介质是渗碳剂和渗氮剂的混合气，例如滴---(或---、 )、通氨；吸热或放热型气体中酌加高碳势富化气并通氨；三或溶入尿素的醇连续滴注。[c]、[n]原子的产生机制除与渗碳、渗氮相同外，还有共渗剂之间的合成和分解：

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