汽车配件热处理-豪---艺较先-汽车配件热处理加工

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    2020-9-15

卜经理
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调质:淬火+高温回火。主要用于中碳钢。热处理后,工件硬度不高,塑韧性好,钢的综合性能好。

高频淬火:属表面热处理。用于中碳钢。热处理后,钢的表面硬度高,心部保持韧性。

渗碳:属化学热处理。用于低碳钢。钢经渗碳处理后,表面为高碳层,心部低碳层,表面耐磨,心部保持韧性,汽车配件热处理技术,一般用于齿轮热处理。

渗氮:属化学热处理。用于中碳钢,经热处理后,钢的表面硬度提高。主要目的是为了提高钢的表面耐磨性及性能。










淬火效应,汽车配件热处理,原意指金属工件加热到一定温度后,汽车配件热处理加工,浸入冷却剂(油、水等)中,经过冷却处理,工件的性能---、更稳定。心理学把这定义为“淬火效应”。教育上也会有类似的现象,被称之为“冷处理”。在心理学与教育学中衍生出的含义为长期受表扬头脑有些------,不妨设置一点小小的障碍,施以“挫折教育”,汽车配件热处理车间,几经锻炼,其心理会更趋成熟,心理承受能力会---;对于麻烦事或者已经激化的矛盾,不妨采用“冷处理”,放一段时间,思考会更周全,办---更稳妥。




齿轮加工做热处理时,一般要求对齿部做高频淬火处理,这个工艺的做法根据齿轮模数大小而定。小模数用环形感应器加热全齿淬火,模数大的用沿齿沟加热淬火。字母后面加数字代号是很早采用过的热处理工艺表示方法,出于机械工业部标准gc423-62,已废弃不用。如遇到旧图纸上有g52代号,则表示高频淬火硬度50~55hrc(范围是52减2加3)。





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