乐陵齿轮热处理-变速箱齿轮热处理-豪特机械制造(商家)

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    2020-9-7

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淬火是把金属成材或零件加热到相变温度以上,保温后,变速箱齿轮热处理,以大于临界冷却速度的急剧冷却,以获得马氏体组织的热处理工艺。淬火是为了得到马氏体组织,再经回火后,使工件获得---的使用性能,45钢齿轮热处理工艺,以充分发挥材料的潜力。其主要目的是:

1)提高金属成材或零件的机械性能。例如:提高工具、轴承等的硬度和耐磨性,提高弹簧的弹性---,提高轴类零件的综合机械性能等。

2)---某些特殊钢的材料性能或化学性能。如提高不锈钢的耐蚀性,增加磁钢的永磁性等。

淬火冷却时,除需合理选用淬火介质外,还要有正确的淬火方法,汽车齿轮热处理,常用的淬火方法,主要有单液淬火,双液淬火,分级淬火、等温淬火,局部淬火等。










固态金属及合金都是晶体,即在其内部原子是按一定规律排列的,排列的方式一般有三种即:体心立方晶格结构、面心立方晶格结构和密排六方晶格结构。金属是由多晶体组成的,齿轮热处理的多晶体结构是在金属结晶过程中形成的。组成铁碳合金的铁具有两种晶格结构:910℃以下为具有体心立方晶格结构的α——铁,910℃以上为具有面心立方晶格结构的υ——铁。如果碳原子挤到铁的晶格中去,而又不破坏铁所具有的晶格结构,这样的物质称为固溶体。碳溶解到α——铁中形成的固溶体称铁素体,它的溶碳能力极低,溶解度不超过0.02%。而碳溶解到υ——铁中形成的固溶体则称奥氏体,齿轮热处理的溶碳能力较高,可2%。奥氏体是铁碳合金的高温相。





齿轮热处理淬火钢回火时,随着回火温度的升高,通常其强度,硬度降低,而塑性,乐陵齿轮热处理,韧性提高。但在某些温度范围内回火时,钢的冲击韧性不仅没有提高,反而显着降低,这种脆化现象称为回火脆性。 因此,齿轮热处理一般不在 250-350度进行回火,这就是因为淬火钢在这个温度范围内回火时要发生回火脆性。这种回火脆性称为低温回火脆性。 产生低温回火脆性的原因,目前还不十分清楚。一般认为是由于碳化物以断续的薄片状沿马氏体片或马氏体条的界面析出所造成的。这种硬而脆的薄片碳化物与马氏体间的结合较弱,降低了马氏体晶界处的强度,因而使冲击韧性反而下降。




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