真空渗氮是使用真空炉对钢铁零件进行整体加热、充入少量气体,在低压状态下产生活性氮原子渗入并向钢中扩散而实现硬化的;而离子渗氮是靠晖光放电产生的活性n离子轰击并仅加热钢铁零件表面,发生化学反应生成核化物实现硬化的。
真空渗氮时,将真空炉排气至较高真空度0.133pa(1×10-3torr)后,将工件升至,530~560℃,同时送入氨气或nh3+cxhy+n2o复合气体,并对各种气体的送入量进行控制,炉压控制在0.667pa(5torr),低压状态能加快工件表面的气体交换,宁津金属表面热处理,活跃的n元素(或n,c)来自化学反应及nh3(或在处理温度500-570℃nh3和cxhy的裂解),保温3~5h后,用炉内惰性气体进行快速冷却。不同的材质,经此处理后可得到渗层深为20~80μm、硬度为600~1500hv的硬化层。
托辊轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温度过高或冷却太急,热应力和金属体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、---的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;---的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长,断口平直,金属表面热处理多少钱,破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的形状有s形、t形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。
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