热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。
时零件装炉，汽车配件热处理设备，必须放置在有效加热区内，庆云汽车配件热处理，应---零件加热均匀为原则
零件经加热、保温后，应在空气中散开冷却，不允许堆放或置于潮湿的地面上冷却，汽车配件热处理加工，对于大件或要求硬度高的零件，可放在流动空气或其它介质中冷却
零件表面不得有裂纹及有害伤疤等缺陷。一般零件用肉眼或低倍放大镜观察。重要或易淬裂零件需用浸油、喷沙法检验
离子氮化的特点：
（1）、表面热处理表面加热速度快，可缩短加热及冷却时间，汽车配件热处理厂，到十分之一至十二分之一。而且除处理表面加热外其余部分均处在低温(100℃左右)状态，既节约了加热功率又减少零件的变形。
（2）、扩散过程快，在高压电场作用下，由于氮化原子的运动速度比气体氮化快许多倍，渗入速度更快，一般只需要3—10h。
（3）、氮化层韧性好，具有高和高抗磨性能，氮化层脆性白色ε相(fe2n)控制在0—0.2mm范围，从而免去氮化零件的磨削加工。
表面热处理表面硬度---hv900(hrc64)，氮化层---可掌握在0.09—0.87mm。
齿轮加工做热处理时，一般要求对齿部做高频淬火处理，这个工艺的做法根据齿轮模数大小而定。小模数用环形感应器加热全齿淬火，模数大的用沿齿沟加热淬火。字母后面加数字代号是很早采用过的热处理工艺表示方法，出于机械工业部标准gc423-62，已废弃不用。如遇到旧图纸上有g52代号，则表示高频淬火硬度50~55hrc(范围是52减2加3)。
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